天津港(600717)

  天津港股份有限公司屬于交通運輸行業類公司.公司主要從事商品儲存、中轉聯運、裝卸搬運及相關業務、......更多>>

600717股價預警
江恩支撐:6
江恩阻力:6.75
時間窗口:2020-02-17
詳情>>
暢聊大廳
AI_半糖:

天津港2019年集裝箱吞吐量達1730萬標準箱

2020-01-11 10:02:40
安然歌唱:

博邁科:擬定增募資不超過8億

2019-12-06 19:19:28
圓月彎刀大牙大:

博邁科:擬定增募資不超過8億元,用于臨港海洋重工建

2019-12-06 19:10:27
鐵十字騎士:

從被西方禁售到禁售西方:在中國南海,這個神器一星期造了一座島

◆中國有巨大的市場需求,有技術積累,全面掌握挖泥船技術,當前最缺的就是時間。正解局出品昨天,中國船舶集團有限公司正式掛牌成立。這個全球最大造船集團,由中國船舶工業集團有限公司與中國船舶重工集團有限公司

2019-11-27 17:29:34
大胡子:

中新兩國港口強強聯手增強國際競爭力丨航運界

天津港對外開放的“朋友圈”越擴越大、共建共享的“生態圈”越織越密。7日,天津港集團與新加坡國際港務集團在天津濱海新區簽署戰略合作框架協議。未來,雙方將圍繞共建“一帶一路”倡議、深化中新兩國經貿合作,攜

2019-11-10 12:59:41
不割不漲:

金鱗豈是池中物深耕“物聯網+大數據智能水質監測”細

金鱗豈是池中物深耕“物聯網+大數據智能水質監測”細分市場,應用先進的環境分析檢測技術、人工智能及大數據分析應用技術,形成了水質自動監測系統、空氣/煙氣自動監測系統和環境監測息管理平臺等系列產品,為客

2019-11-08 21:37:33
清涼一夏hxp:

1可以明確地說,明天的生豬價基本穩定,持平和下跌是基本的走勢,但幅度不大,每斤在0.20元左右。2進口的冷鮮肉和冷凍肉從今天開始投放市場,尤其是天津港到貨的豬肉,也從今天起陸續投放到華北各地,特別是京

2019-11-06 22:54:13
版納的天空:

密爾克衛:擬通過公開摘牌方式收購天津港中化60%股權

2019-11-06 17:51:50
ice-g:

【長安民生物流擬攜手一汽物流等設立合營,投資總額9

【長安民生物流擬攜手一汽物流等設立合營,投資總額9.08億元】10月29日,長安民生物流、天津技術、一汽物流、廣汽商貿簽訂合資合同,根據該合同,各方同意成立合資公司。根據合資合同,合資公司的投資總額為

2019-11-04 10:55:24
波浪一刀流:

  近日,天津港保稅區致勤公寓項目通過天津市人才工作領導小組測評驗收,獲批成為“天津市人才公寓”,目前天津市認證獲批的“天津市人才公寓”達到10家。  “天津市人才公寓”認定有關政策,是天津市今年以來

2019-10-17 11:25:15
申購日期 股票簡稱 申購代碼發行價
2020-01-31 耐普礦機 300818 21.14
代碼 名稱 每股收益(元)每股凈資產(元)
603808 歌力思 0.57 7.2194
600823 世茂股份 0.42 6.7401
300463 邁克生物 0.4881 5.1795
603300 華鐵應急 0.32 3.3652
600482 中國動力 0.31 15.1718
  • 主力控盤
  • 機構評級
  • 趨勢研判
  • 時價關系

 
  主力控盤:根據贏家江恩星級評定模型,給予天津港(600717)★★★★星評定。主力機構對該股認同度較高,本股票大方向依然樂觀。從機構持倉判斷,近三個月來該股較上期相比,新進機構 0 家,增倉 2 家,減倉 2 家,退出 0 家,本此變動后機構所持倉位比例較上期占流通盤比 61.69%。

當日資金流向判斷 今日資金凈流入為612.11萬。 使用《贏家江恩軟件》官方看圖分析該股>>

 
  依據贏家江恩系統趨勢工具極反通道分析判斷天津港600717運行在生命線以下弱勢區域,根據規則該股短線輕倉參與,股價跌至弱勢外軌線后波段再結合其它工具信號建倉。應用口訣是:生命線上強勢走,生命線下難抬頭;紅黃兩條外軌線,壓力支撐顯勢頭。

 
  依據贏家江恩系統時價工具判斷,該股短期時間窗為 2020-01-27號和2020-02-17號,中期時間窗2020-03-09號和2020-04-12號,短期支撐是6元,阻力是6.75元。

  空間阻力與支撐判斷依據:站穩一線看高一線,失守一線看低一線;時間窗口判斷依據:時間窗對趨勢有助推作用。

綜述

600717股票分析綜合評論:天津港600717當前趨勢運行在生命線以下弱勢休息區域,中期資金籌碼占流通盤61.69%,主力控盤度較高大方向依然樂觀。通過江恩價格工具分析,該股短期支撐是6元,阻力是6.75元;通過江恩時間工具分析,該股短期時間窗為 2020-01-27號和2020-02-17號,中期時間窗2020-03-09號和2020-04-12號 ,結合持倉成本做好計劃。

所屬板塊

上游行業:交通運輸

當前行業:港口航運

下級行業:港口Ⅲ

所屬區域

  • 資金流向
  • 機構持倉
機構名稱 持股量 占流通股%增減情況
顯創投資有限公司 114200 56.81 不變
中央匯金資產管理有限責任公司 2506.58 1.25 不變
中國電子系統技術有限公司 1209.6 0.6 不變
香港中央結算有限公司 1129.8 0.56 288.85萬
中國農業銀行股份有限公司-中證500交易型開放式指數證券投資基金 1084.25 0.54 -127.83萬
嘉實基金-農業銀行-嘉實中證金融資產管理計劃 813.65 0.4 不變
北京鳳山投資有限責任公司 728.97 0.36 不變
北京坤藤投資有限責任公司 683.41 0.34 不變
工銀瑞信基金-農業銀行-工銀瑞信中證金融資產管理計劃 646.37 0.32 不變
主營業務:

裝卸、銷售、物流和港口綜合配套服務等

產品類型:

裝卸、銷售、物流、港口綜合配套服務

產品名稱:

裝卸 、 銷售 、 物流 、 港口綜合配套服務

經營范圍:

商品儲存;中轉聯運、汽車運輸;裝卸搬運;集裝箱搬運、拆裝箱及相關業務;貨運代理;勞務服務;商業及各類物資的批發、零售;經濟信息咨詢服務(以上范圍內國家有專營專項規定的按規定辦理);自有房屋、貨場、機械、設備的租賃業務(以上范圍內國家有專營專項規定的按規定辦理)。

  • 分配預案
  • 分紅配送
披露日期 會計年度 分配預案 實施狀況
2019年08月24日 2019年06月30日 不分配不轉增 董事會通過
2019年03月23日 2018年12月31日 以公司總股本167476.912萬股為基數,每10股送2股并派發現金紅利1.08元(含稅,非限售條件的自然人股東和證券投資基金在公司派發股息紅利時暫不扣繳個人所得稅,每10股實際派發1.08元) 實施
2018年08月25日 2018年06月30日 不分配不轉增 董事會通過
2018年03月24日 2017年12月31日 以公司總股本167476.912萬股為基數,每10股派發現金紅利1.48元(含稅,非限售條件的自然人股東和證券投資基金在公司派發股息紅利時暫不扣繳個人所得稅,每10股實際派發1.48元) 實施
2017年08月24日 2017年06月30日 不分配不轉增 董事會通過
2017年03月23日 2016年12月31日 以公司總股本167476.9120萬股為基數,每10股派發現金紅利2.27元(含稅;非限售條件的自然人股東和證券投資基金在公司派發股息紅利時暫不扣繳個人所得稅,每10股實際派發2.27元) 實施
2016年08月19日 2016年06月30日 不分配不轉增 董事會通過
2016年03月18日 2015年12月31日 以公司總股本167476.912萬股為基數,每10股派發現金紅利2.20元(含稅,非限售條件的自然人股東和證券投資基金在公司派發股息紅利時暫不扣繳個人所得稅,每10股實際派發2.20元) 實施
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股票簡稱 公告日 分紅(每10股) 送股(每10股) 轉增股(每10股) 登記日除權日 備注
天津港 2019-08-24 -- -- 董事會通過
天津港 2019-03-23 1.08 2 2019-06-24 2019-06-25 實施
天津港 2018-08-25 -- -- 董事會通過
天津港 2018-03-24 1.48 2018-06-14 2018-06-15 實施
天津港 2017-08-24 -- -- 董事會通過
天津港 2017-03-23 2.27 2017-06-21 2017-06-22 實施
天津港 2016-08-19 -- -- 董事會通過
天津港 2016-03-18 2.2 2016-06-22 2016-06-23 實施
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600717天津港06 600717天津港03 600717天津港05 600717天津港01 600717天津港04 600717天津港02

行業格局和趨勢.
  我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段,正處在轉變發展方式、優化經濟結構、轉換增長動力的攻關期。港口行業總體呈現出了競合加強的態勢,港口資源整合成為大勢所趨。
  一方面,公司發展面臨著壓力和挑戰。國家供給側結構性改革持續推進,產業下游去產能,影響了公司部分貨類吞吐量。運輸結構調整、"公轉鐵"等政策對提高鐵路集疏港能力提出新要求。環保要求趨嚴,一定程度上增加了公司運營成本壓力。周邊港口競爭加劇,市場、航線和貨源開發面臨更多挑戰。
  另一方面,國家"一帶一路"建設給港口行業和公司發展帶來潛在盈利增長,在國家建設雄安新區戰略規劃和京津冀協同發展的戰略中,公司具有明顯的區位優勢。天津市是"一帶一路"和中蒙俄經濟走廊的重要節點城市,以港口為龍頭,以投資貿易為紐帶,以產業為支撐,加強與西部地區、沿線國家和地區的合作,將為公司提供新的發展機遇。自貿港的設立及其示范作用將大大促進國際貿易合作,形成面向全球的貿易、投融資、生產和服務網絡,利于港口行業和公司的長期發展。公司港口功能日趨完善,綜合服務能力持續增強,為公司升級發展提供了空間。公司作為天津港裝卸物流業務的運營主體,發展定位明確,核心業務突出,為進一步整合資源、增強競爭力創造了條件。
  

報告期內核心競爭力分析.   報告期內,公司核心競爭力未發生重大變化。   1.優越的地理區位.   公司地處的天津港位于京津城市和環渤海經濟圈的交匯點上,是中國北方對外開放的門戶與重要的對外貿易口岸,是世界級人工深港,是連接東北亞和輻射中西亞的紐帶。   2.廣闊的腹地面積.   天津港對內輻射力強,背靠雄安新區,輻射東北、華北、西北等內陸腹地。腹地經濟的發展對公司的業務提供了支撐,腹地經濟的發展潛力為公司未來發展創造了巨大空間。   3.良好的發展環境.   "一帶一路"建設、雄安新區建設、國家加強環渤海及京津冀地區經濟協作重大戰略的實施、天津自貿區建設的戰略部署、天津市和濱海新區的全面開發開放,為天津港帶來更為廣闊的發展空間。加快建設中國北方國際航運核心區,為公司的發展創造了良好的外部環境。   4.獨特的經營優勢.   天津港是世界級人工深港,擁有可同時滿足四艘船舶雙向進出港的復式航道,30萬噸級船舶可自由進出港口。天津港是綜合性港口,港口功能齊全,擁有多個先進的集裝箱、原油和滾裝等現代化、專業化碼頭。公司圍繞加快企業轉型升級、為客戶提供高端高質的增值服務,持續加大市場開拓力度與產品服務類型,在集裝箱和滾裝汽車等業務上不斷取得新的突破。面對經濟形勢、行業環境、安全生產和綠色環保等方面的深刻變化,公司堅持港口轉型升級、企業提質增效不動搖,在服務國家戰略和轉型升級中謀求新的突破,形成新的競爭優勢。

經營計劃.
  2019年預計實現營業總收入131億元、營業總成本為122億元;預計完成貨物吞吐量41,895萬噸,其中:散雜貨23,070萬噸,集裝箱1,677萬TEU(按照交通部《關于調整港口滾裝汽車吞吐量計算方法的通知》的要求對2019年滾裝汽車吞吐量計算方法予以調整,按該政策調整后2018年貨物吞吐量為39,783萬噸,其中散雜貨22,475萬噸);2019年度固定資產投資預算共計13.18億元,其中:設施類項目投資預算6.80億元,設備類項目投資預算6.38億元。上述經營計劃并不構成公司對投資者的業績承諾,投資者對此需保持足夠的風險意識,并且應當理解經營計劃與業績承諾之間的差異。
  2019年是新中國成立70周年,是公司加快高質量發展的攻堅之年,機遇與挑戰并存,不利因素與有利因素交織。公司將認真貫徹落實黨的十九大和中央經濟工作會議精神,認真落實習近平總書記考察天津港指示精神,堅持穩中求進工作總基調,堅持新發展理念,搶抓新時代重要戰略機遇期,以轉型升級為途徑,以提質增效為中心,以改革創新為動力,全力推動高質量發展,重塑競爭新優勢,實現轉型新發展。
  1.全力抓好市場,多管齊下謀增量、拓功能,推動集裝箱跨越式發展。全力拓展海向市場,深化與船公司戰略合作,全力開辟新航線,加密航班密度,擴容升級運力;全力拓展陸向市場,升級無水港營銷網絡,深耕內陸主戰場,完善大客戶市場營銷體系,做精海鐵聯運業務;全面提升服務水平,持續擴大"陽光價格"影響力,優化作業流程,優化預約集港流程,提升通航能力。
  2.落實"公轉鐵""公轉水"要求,完善板塊化市場營銷體系,促進散雜貨優化發展。緊抓大客戶,強化鐵路運輸組織,強化煤礦聯動,發展全程物流和鐘擺式運輸;拓展服務功能,提升鐵路疏港能力;深挖內外貿貨源市場,盯緊重點客戶市場開發,延伸汽車服務功能。
  3.鞏固提升傳統業務,大力發展現代綜合物流,推進物流業務升級發展。依托港口核心資源優勢,鞏固提升傳統業務份額;借助互聯網,創新發展智慧物流,提高客戶服務體驗;加快培育物流新業態,拓展拼箱、箱管等功能,打造全程物流精品項目。
  4.加強資源統籌規劃,為公司發展提供空間和設施保障。以服務港口產業發展為導向,持續優化港口空間和功能布局,加快推進重點工程建設,確保重大項目盡早落地。
  5.提升管理精細水平,為公司發展筑牢企業管理基礎。以同業對標為手段,完善管理流程,管理手段向信息化、現代化轉變;強化合規風險管理,優化制度管理體系,推進企業綜合管控系統建設;加強財務精細化管理,嚴格落實債務風險預警機制,嚴控應收賬款規模。
  6.強化科技創新驅動,為公司發展注入強勁動能。提升科技創新水平,統籌內部研發資源,利用外部研發力量,加強協同創新;積極推進智能調度指揮系統、綠色智慧型干散貨碼頭升級等重點科技項目。
  7.深化平安綠色港口建設,為公司發展營造安全穩定環境。強化安全管理基礎,健全綜合應急管理體系,提升應急管理能力。加強重點領域安全治理,消除系統性風險和隱性隱患。積極推進綠色港口建設,實施水污染防治和港口綠化美化工程。
  

可能面對的風險.
  1.經濟波動風險.
  公司從事的港口行業屬于國民經濟基礎產業,整個行業的發展水平與國民經濟的發展狀況密切相關,宏觀經濟形勢對本公司的經營業績會產生一定影響。同時港口貨物吞吐量與輻射服務的腹地經濟發展狀況密切相關,腹地經濟增長速度、貿易發展水平和產業結構狀況等都會對公司業務產生重要影響。
  2.國家產業政策變動的風險.
  港口運輸作為交通運輸基礎設施行業,長期以來受國家產業政策的支持和鼓勵,公司也由此獲得了快速發展。供給側結構性改革持續推進、國家推進物流降本增效、國家產業政策、發展規劃及相應法律法規整體調整,將會對公司經營帶來較大影響。
  3.環渤海地區港口之間的競爭風險.
  公司地處環渤海港口群,區域內港口密度較大且億噸級港口發展迅速,與周邊港口在某些貨類市場存在競爭與合作。
  面對經濟形勢、政策環境、行業競爭等外部環境變化,公司將搶抓"一帶一路"建設、雄安新區建設和京津冀協同發展等重大國家戰略機遇,緊密結合北方國際航運中心核心區建設,加大改革創新力度,加快推進產業結構升級,加速信息化建設,強化天津港集裝箱干線樞紐港地位,實現公司有質量、有效益、可持續發展。

 

股票代碼 漲停日歷 漲停區間 漲停次數
600717
天津港
2017-04-10 14.98-17.05 9
2017-04-06 14.23-14.23 8
2017-04-05 12.94-12.94 7
2015-07-13 13.64-14.49 6
2015-07-10 12.01-13.17 5
2015-07-09 10.88-11.97 4
2014-12-10 19.76-20.92 3
2014-12-08 18.5-19.23 2
2014-10-08 11.72-11.88 1
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